螺杆冷水機不回油（yóu）的原因和（hé）解決方法

　2、如何解決螺杆冷水機回油不暢問題?

　　壓縮機回油有兩種方式，一種是油分（fèn）離（lí）器回油，另一種是回氣管回油。油分離器安裝在壓縮機排氣（qì）管路上，一（yī）般能分離（lí）出50-95%的（de）奔油，回油效果好，速度快，大大減少（shǎo）進（jìn）入係統管（guǎn）路的（de）油量，從（cóng）而有效延長了無回油運轉時間。

　　管路特別（bié）長的冷庫製冷係統、滿液式製冰係統以及溫度（dù）很低的凍幹設備等，開機後十幾（jǐ）分鍾甚（shèn）至幾十分鍾不回油或回油量（liàng）非常少的情況並不稀奇，設計不好的係統（tǒng）會出現壓縮機（jī）油壓（yā）過低而停機的問（wèn）題這種製冷係統安裝高（gāo）效油分離器能（néng）大大延長壓縮（suō）機無回油運轉時間，使壓縮機（jī）安（ān）全（quán）度過開機後無回油的危機階段。

　　未被（bèi）分離出來的潤滑油將進入係統，隨製冷劑在管內流（liú）動，形成（chéng）油循環。潤滑油進入蒸發器後，一（yī）方麵因溫度低溶解度小，一部分潤滑油從製冷劑中（zhōng）分離（lí）出來;另一方麵，溫（wēn）度（dù）低粘度大，分離出（chū）來（lái）的潤滑油容易附著在管內壁上，流動比較困難。蒸發溫度越低（dī），回油越困（kùn）難。這就要求蒸發管路設計和回氣管路設計和施工必須有利於回油（yóu），常見（jiàn）的做法是采（cǎi）用下降式管（guǎn）路設計，並保證較大的氣流速度（dù）。

　　對於溫度特別低（dī）的製冷係統，除選用（yòng）高效油分離器外（wài），通（tōng）常還添加特殊溶劑，防止潤滑（huá）油堵毛細管和膨脹閥，並幫助回油。同時，當（dāng）下有人用空調機的內置油分代替外置油分（fèn），表麵上是節約了成本，但從係統的長期使用費用上來講，隻會大大增加營運費用，係統的效率會越來越差。

　　實際應用中，由於蒸發器和回氣管路設計不當引起的回油問題（tí）並不罕見。對於R22和R404A係統來說，滿液式蒸發器的回油非（fēi）常困難，係（xì）統回油管路（lù）設計（jì）必須非（fēi）常小（xiǎo）心。對（duì）於這樣的係統，使用高效（xiào）油分可以大大減小進入係（xì）統管路的油量，有效延長開機後回氣（qì）管無回油時間。

　　當壓縮機比蒸發器的位置高時，垂直（zhí）回氣管上的回油彎是必需的。回油彎要盡可能緊（jǐn）湊，以減小存油（yóu）。回油彎之間的間距要合適，回油（yóu）彎的數量比較多時，應該補充一些潤滑油。變負荷係統的回油（yóu）管路也必須小心。當（dāng）負荷減小時，回（huí）氣速度會降低，速度（dù）太低不利於回油。為了保證低負荷下的回油，垂直的吸氣管可以采用雙立管。

　　而且壓縮機（jī）頻繁啟（qǐ）動不（bú）利於回油。由於連（lián）續運轉時（shí）間很短壓縮機就停了，回氣管內來（lái）不及形成穩定的高速氣流，潤滑油就隻能留在管路內。回油（yóu）少於奔油，壓縮機就會缺油。運轉時間越短（duǎn），管線越長，係統越複雜，回油問題就越突出。因此一般情況下，不要頻繁的啟動壓縮機（jī）。

　　總（zǒng）之（zhī），缺油會引起嚴重的（de）潤滑不足，缺油的根本原因不（bú）在於螺杆冷水機奔（bēn）油多少和快慢，而是係統回油不（bú）好。安裝高效油分（fèn）離器可以快速回油，延長壓縮機無回油運轉（zhuǎn）時間。蒸發器和回（huí）氣管路的設計必須考慮到回油。避免頻繁啟（qǐ）動、定時（shí）化霜、及時補充製冷劑、及時更換易損件(如：軸（zhóu）承)等維護措施也（yě）有（yǒu）助於回油。